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【亚博登录】港珠澳大桥最重钢箱梁大节段成功吊装

编辑:亚博登录官网 来源:亚博登录官网 创发布时间:2020-10-26阅读15156次
  

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【亚博登录官网】11月11日,由中铁四院监理师监督的杭州奥大桥CB03表青州航道桥边,在大节Q1钢箱梁横着吊装作业,顺利进入上午10336050,经过两艘副行船,经过3个多小时的上升和移动,顺利落下大梁,直至下午2336030。港珠澳大桥钢箱梁吊装工程是大型水上吊装作业,吊装重量和吊装风险较高。

此次吊装的青州航道桥边位于54号多县和55号多县之间,全长134.45米,长41.8米,重4.5米,梁重3507吨,是港珠澳大桥工程中最轻的钢箱梁。再加上吊具及临时设施,整个吊机重量超过4500吨,这明确了实施吊机设备起重能力的根本考验。因此,项目将“一港进泰”4000吨起重船和“东海空7”2600吨起重船双升”相匹配。两艘起重船都是目前国内罕见的大型副县。

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其中“一港进泰”船中船长120米,型48米,型浅8.0米,作业用水深度4.8米;“东海空7”机中船长108米,型44.6米,型浅7.8米,设计排水量深5.1米。两艘起重船分别使用独立国家吊具,各吊具由上部过渡梁一级吊具和下部桁架梁二级吊具、吊索、滑轮装置等组成。

在钢箱梁上放置4组悬挂组,对横桥方向和殉教方向都是平面的。鬓角分布均匀,每组还包括10只耳朵。

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中铁四院监理公司杭州澳大桥SB03标准导演计划在钢箱梁安装过程中严肃遵守监理义务。总监理工程师李幼怡对导演组织的监理工作做出了专门的计划和决定。教练接到监督工作联系书后,将重点放在钢箱梁吊装前的规划工作上,于11月9日在组织各建设单位展开钢箱梁工厂出货前的竣工验收,确保钢箱梁吊装成功。

(威廉莎士比亚、钢盒、钢盒、钢盒、钢盒、钢盒、钢盒,11月11日早上,在董事李幼宇的指导下,各监理人员前往施工现场,对钢盒横梁的安装进行了横向检查。各监理人员坚守岗位,检查起重船运行情况、吊具耳朵连接情况、人员执行情况、安全保障措施实施情况等,确保钢箱梁吊装的安全性和质量。上午10336030,风力5级,无雨雾,配合拒绝吊装工作环境,同意了起重机。

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最后,钢箱梁顺利抬升,横梁脱落,吊装过程中没有经常发生任何问题。到目前为止,香港-珠海-澳门大桥CB03标准非通航孔桥钢箱梁的所有吊装均已完成,青州通道桥的侧面仅是Q2最后一段,整个桥项目正在等待关闭。。

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